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Erster werkseitig abgesicherter Le Mans-Eintrag für Lamborghini

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Das Rennprogramm von Lamborghini erweitert sich durch ihrer Teilnahme an der World Endurance Championship (WEC). Dank der von der WEC im Jahr 2020 eingeführten Hypercar-Kategorie, wird die Teilnahme an hochkarätigen Rennen wie den 24 Stunden von Le Mans für Lamborghini wesentlich erschwinglicher. Damit ist das italienische Unternehmen in der Lage die Entwicklung eines Prototyps der LMP1-Spezifikation von Grund auf zu rechtfertigen.

Eine neu erschaffene Klasse, die LMP1 ablösen wird, hat auch Lamborghini-Chef Stefano Domenicali imponiert. Er teilte öffentlich mit, dass sein Team sich die Vorschriften genau ansieht und sie bis Ende 2019 die Entscheidung über die Teilnahme an dem Rennen treffen werden.

Die Kategorie Hypercar wird LMP1 in der Saison 2020/2021 ersetzen, und ihre Richtlinien sehen Rennwagen vor, die wie Serienmodelle aussehen. Sie müssen weniger als 980 kg wiegen und dürfen die aktive Aerodynamik nutzen, die Lamborghini bereits bei Serienmodellen wie dem Aventador SVJ, dem Hurricane Performante und dem Hurricane Evo einsetzt.

Manager-Domenicali deutete an, dass ein Auto, das dem Ende 2018 eingeführten Aventador-basierten SC18 ähnelt, Lamborghini-Rennen aufnehmen könnte. Es zeigt, dass das Unternehmen "eine Basis für einen interessanten Ansatz" hat. Der SC18 wurde auf Kundenwunsch entwickelt und bietet dank des 6,5-Liter-V12 mit Saugmotor des Aventador eine Leistung von 770 PS und ein Drehmoment von 720 Nm.

Wenn sich Lamborghini für ein Rennen entscheidet, muss er unter anderem die Konkurrenz von Aston Martin und Toyota abwehren. Aston Martin bestätigte, dass er in der Hypercar-Kategorie mit einer Weiterentwicklung des Valkyrie mit 1.160 PS mithalten wird, während Toyota das Super Sport-Konzept fleißig in einen Hypercar-Renner verwandelt. Ungeprüfte Berichte deuten darauf hin, dass McLaren und Ferrari früher oder später ebenfalls in den Kampf ziehen könnten.

Während Lamborghinis Geschichte nicht im Rennsport verwurzelt ist und es noch nie ein vollständiges, werksseitig unterstütztes WEC-Programm gegeben hat, haben seine Autos bei den 24 Stunden von Le Mans und anderen Langstreckenrennen mehrmals teilgenommen. Fans werden sich an den Bat R-GT erinnern, der zwischen 2006 und 2009 in Le Mans gefahren ist. Er war mehr Show als Go und endete am Ende des Feldes.

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